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软件介绍:
Visit the BitAuto International website for more exciting content 现在电动车动力越来越猛，加速数据动不动就破纪录，好像高性能已经不值钱了 。但宝马始终觉得：马力好搞 ，操控难得。真正的驾驶乐趣可不是电机突然发狠推你一把那么简单 ，关键要看加速反应、转向准头 、底盘反馈和刹车性能配合得够不够默契 。当你的车能提前读懂你的心思，把每个动作指令变成一气呵成的流畅操作 ，当这堆钢铁零件真能变成你手脚的延伸 ，这才算得上人车合一的最高境界 。用他们的话说——"会掌控，才够爽"。 4月21日 ，BMW在上海用一场充满速度与激情的“驾控大秀” ，展示了宝马在电动时代的巅峰掌控力 。这场“驾控大秀 ”的主角，是BMW新世代驾趣概念车 ，作为BMW新世代智能创新技术的集大成者 ，其搭载了BMW独创自研的驾控超级大脑，堪称一台巅峰电动性能猛兽 ，具有18,000牛米轮上扭矩 ，最高1.2吨下压力和3g峰值横向加速度，这也是宝马有史以来最强大的原型车 。 具体到细节来看，首先新车拥有着18,000牛米轮边扭矩 ，这也让它带来起步迅猛 、加速凌厉 ，瞬间迸发非凡速度，同时在驾控超级大脑的加持下 ，能够实时监控车辆的行驶状态 ，对单个车轮进行制动，同时智能调节电机的输出扭矩 ，纠正车辆的行驶姿态 ，避免侧滑或甩尾。 另外，新车横向加速度最高可达3g ，得益于挑战过程中 ，BMW新世代驾趣概念车转向系统的响应速度快且精准，根据驾驶者的操作瞬时调整车轮的转向角度 ，确保车辆按照预期的轨迹行驶 ，即使在3g横向加速度下也保持着良好的循迹性 。 而“空气推进器 ”主动空气动力学系统为车辆提升高速行驶稳定性 。在挑战过程中，1.2吨下压力有效地将车辆压向地面，减少空气对车辆高速驾驶时的升力 ，降低高速行驶时的漂浮感和晃动 ，使车辆稳定地贴地行驶。与此同时，巨大的下压力优化了车辆的过弯性能 ，使车辆在过弯时能够更好地克服离心力 ，以更高的速度通过弯道，并在弯道中保持极为稳定的行驶轨迹。压力带来轮胎抓地力的增强 ，让车辆更精准地按照驾驶员的意愿转向 ，减少转向不足或过度转向的情况，提高了过弯的极限性能 。 得益于驾控超级大脑 ，以及出色的动力性能、优秀的底盘 、悬挂系统和“空气推进器”主动空气动力学系统 ，BMW新世代驾趣概念车成功挑战54度极限陡坡 。独创BMW驾控超级大脑在陡坡挑战过程中实时监测车辆的行驶状态，自动精准调整各电机的输出扭矩 ，确保车辆在陡坡攀爬时具备良好的抓地力与循迹性； 最后 ，BMW新世代驾趣概念车的能量回收制动减速度最高可达1.2g，这一再生制动能力，即便在高性能电动车中也属罕见。1.2g意味着在制动过程中 ，电机可以高效的将车辆的动能转化为电能 。普通乘用车的机械制动减速度在0.8g-1.2g左右 ，BMW新世代驾趣概念车仅凭借1.2g能量回收减速度，便可很大程度上替代传统机械制动系统来实现车辆减速 ，意味着98%的日常制动场景无需机械制动参与 。先进的控制系统能使能量回收系统与车辆的制动系统 ，动力系统完美协同工作，突显了BMW驾控超级大脑软硬件高度集成的实力。 独创BMW驾控超级大脑的巅峰掌控力在于 ，它打破了以往车辆内部各模块“各自为战 ”的局面 ，把驱动 、制动、转向 、充电与能量回收等关键操控环节整合成一个协同系统，首次将动力域及底盘域二合一 ，运算速度提升10倍 ，实现毫秒级响应 。带来控得准，跑得快 ，刹得稳的人车合一体验 。 对宝马来说 ，新世代不单是新车那么简单，更是整个品牌在设计 、技术、理念上的质的飞跃。它用全新设计语言、突破性电子架构和高度集成的智能驾驶系统当基石，配合首创全景iDrive和革命性大圆柱电池技术 ，不仅带来数字新体验和高效电驱系统 ，更重新定义了宝马集团 、BMW品牌和未来车型的发展方向 。以新世代开启新篇章——中国市场即将推出专属车型，全系标配三大创新黑科技 ，彻底刷新豪华出行新体验 。 标签: 代驾 上海 宝马Vision Driving Experience CopyRight 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司 购车咨询：4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外
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【央视新闻客户端】
2025年04月27日 21时09分28秒
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希望本篇文章《科技通报“新海米有挂吗”[原来真的有挂]》能对你有所帮助！
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